公交候車亭作為公共交通的重要組成部分,建設(shè)情況、功能設(shè)施等,事關(guān)廣大人民群眾出行體驗,也是城市文明重要考量。今年,市委、市政府將公交候車亭建設(shè)納入“十件民生實事”,要求新建、改建公交候車亭300座。其中,由城建集團(tuán)負(fù)責(zé)城區(qū)范圍,新建、改建169座。為此,城建集團(tuán)積極引入社會資本,統(tǒng)籌項目建設(shè)、安全管理與群眾出行,狠抓質(zhì)量管理,加快項目進(jìn)度,目前各項工作進(jìn)展順利,有望“五一”勞動節(jié)前完成60座候車亭改造。
一是引入社會資本,解決項目建設(shè)“錢從哪里來”問題。以投資建設(shè)公交候車亭置換一定年限公交候車亭廣告燈箱經(jīng)營權(quán)的方式公開競拍,先后和中山市希爾廣告?zhèn)髅接邢薰镜榷嗉覀髅浇?jīng)營單位合作,獲得社會資金2250萬元。目前累計在中心城區(qū)建成公交候車亭362座,其中國有資本投入占比11%,社會資本占比89%,有效降低前期投入。
二是布設(shè)臨時站點,解決施工期間“人在哪里候”問題。堅持“施工不擾民”原則,開工前密切協(xié)調(diào)跟進(jìn)項目施工期間臨時站點設(shè)置事宜,舊款候車亭拆除3日前,在其附近設(shè)置臨時站點,配備隔離防護(hù)設(shè)施,以此解決施工期間“人在哪里候”問題,確保候車亭改造施工期間不影響市民公共出行。
三是主動靠前溝通,解決過往項目“項目進(jìn)展慢”問題。及時幫助中標(biāo)單位解決項目推進(jìn)困難,全面開展124個公交站點的候車亭樣式和改造技術(shù)交底。建立信息互通機(jī)制,積極與市城管局等職能部門溝通,共同研究解決“站亭分離”問題,順利取得“新建5年內(nèi)道路進(jìn)行開挖”階段性審批,免于辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可,從而加快了項目建設(shè)速度。