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　　7月21日，廣東省委網(wǎng)信辦聯(lián)合廣東省大灣區(qū)辦主辦的“未來已來·灣有引力”網(wǎng)絡(luò)主題采風活動進入第三天。由中央網(wǎng)絡(luò)媒體和粵港澳三地網(wǎng)絡(luò)媒體記者、網(wǎng)絡(luò)名人、高校師生代表等組成的四十多人采風團走進中山，了解當?shù)刈钚陆ㄔO(shè)進展。

　　當天上午，采風團一行到達深中通道中山大橋，橋面寬闊平坦，主塔高聳，雄偉壯觀，大橋橋面鋪裝已完成，兩側(cè)護欄則還沒裝好。

　　據(jù)介紹，深中通道全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索橋中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。

　　中山大橋主塔高213.5米。

　　2018年9月中山大橋開工建設(shè)，2022年6月大橋合龍，是深中通道項目首個實現(xiàn)合龍的關(guān)鍵構(gòu)筑物。2023年3月，中山大橋完成鋼橋面鋪裝，創(chuàng)下了熱拌環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝世界紀錄。

　　事實上，深中通道建設(shè)已創(chuàng)造多個“世界之最”。伶仃洋大橋為主跨1666米的全漂浮三跨吊懸索橋，主塔高270米，相當于90層樓高，通航凈空高度為76.5米，是世界最大跨徑全離岸懸索橋和世界通航凈空最高的海中大橋。

　　深中通道管理中心副主任鐘輝虹介紹，該結(jié)構(gòu)工程設(shè)計使用壽命為100年，考慮到未來港口發(fā)展，以及船只越造越大，倘若不預(yù)留足夠高度，將影響未來大型船舶通航，因此伶仃洋大橋的通航凈高提高至現(xiàn)在設(shè)計的高度。

　　此外，具有“超寬、深埋、變寬”特點的鋼殼砼沉管隧道也是世界上首次大規(guī)模應(yīng)用，對于國內(nèi)而言屬全新的結(jié)構(gòu)和技術(shù)，建成后將成為世界首例特長雙向八車道海底沉管隧道。

　　中山翠亨新區(qū)迎來新發(fā)展

　　“天塹變通途”。作為珠三角“深莞惠”與“珠中江”兩大城市群之間唯一公路直連通道，深中通道是廣東自由貿(mào)易試驗區(qū)（廣州南沙、深圳前海和珠海橫琴）、粵港澳大灣區(qū)之間的交通紐帶，對完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)和珠三角地區(qū)綜合交通運輸體系，推進珠江兩岸產(chǎn)業(yè)互聯(lián)互通以及各類要素高效配置，加快推動粵港澳大灣區(qū)城市群融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　中山翠亨新區(qū)是廣東省政府2012年批準設(shè)立的省級新區(qū)（經(jīng)濟功能區(qū)），2013年3月25日掛牌成立。其位于粵港澳大灣區(qū)腹地，是深中通道西岸著陸點，處于南沙、前海、橫琴三個國家級新區(qū)和廣深港澳四大城市兩個“同心圓”中心位置，區(qū)內(nèi)匯聚深中通道、廣澳高速、中開高速、廣珠城軌等灣區(qū)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，100公里范圍內(nèi)通達灣區(qū)5個國際機場、4個國際港口，坐擁大灣區(qū)“1小時生活圈”。

　　為搶占全新黃金發(fā)展機遇，目前，翠亨新區(qū)依托中國科學(xué)院、國家評估中心等大院所大平臺資源，加強與深圳的聯(lián)動合作，以生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)、精密裝備制造、人工智能與數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)及高端現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，精心布局多個產(chǎn)業(yè)園。

　　據(jù)悉，深中通道通車前，翠亨新區(qū)基本建成交通基礎(chǔ)設(shè)施和公共配套設(shè)施，城市形態(tài)和功能基本成型；依托產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和中科中山藥物創(chuàng)新研究院等創(chuàng)新平臺，構(gòu)建以健康醫(yī)藥、新能源與高端裝備制造、新一代信息技術(shù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)與若干未來產(chǎn)業(yè)X為產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的“4+X”產(chǎn)業(yè)體系，積極對接深圳等重點城市優(yōu)質(zhì)科技、產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新資源，打造灣區(qū)西岸創(chuàng)新高地、產(chǎn)業(yè)高地和人才高地。到2035年，全面建成國際化現(xiàn)代化創(chuàng)新型濱海新城，成為中山市環(huán)灣發(fā)展的城市門戶口。