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本報訊（記者 何淼 通訊員 郭焯元）全線設(shè)7個車站，中山境內(nèi)有兩個站點；擬在中山北站北側(cè)新建高架站……9月17日，記者從市交通運輸局獲悉，正處于公示階段的《新建鐵路深圳至茂名鐵路深圳至江門段環(huán)境影響評價征求意見稿》（“以下簡稱《征求意見稿》”）披露了部分規(guī)劃細節(jié)。據(jù)悉，深茂鐵路中山段規(guī)劃選址已經(jīng)完成，用地預(yù)審、社會穩(wěn)定風險評估、征地拆遷核查等專項工作正在加快推進。<?xml:namespace prefix = "o" ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />

■我市擬新建兩個高架站點

《征求意見稿》顯示，深茂鐵路深圳至江門段線路正線從規(guī)劃深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳市南山區(qū)、寶安區(qū)，東莞虎門鎮(zhèn)、長安鎮(zhèn)、濱海灣新區(qū)，廣州市南沙區(qū)，中山民眾、港口、石岐、西區(qū)、沙溪、橫欄鎮(zhèn)，江門市江海區(qū)、新會區(qū)引入深茂鐵路江門至茂名段在建江門站。項目功能定位是全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成，是粵港澳大灣區(qū)城際網(wǎng)主要跨江通道和環(huán)灣通路的重要組成，是落實粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、 “一帶一路”倡議等國家戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施，是補強沿線地區(qū)高鐵交通短板、推動地方經(jīng)濟增長的重要支撐，是服務(wù)區(qū)域中長途和灣區(qū)城際的高速客運鐵路。

新建深茂鐵路深圳至江門段工程建設(shè)標準為高速鐵路，雙線，電力牽引，設(shè)計速度目標值為正線西麗至南沙段及深圳北至深圳機場聯(lián)絡(luò)線200公里/小時，正線南沙至江門段250公里/小時。項目全線設(shè)置西麗、深圳機場、濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門共7個車站，總工期5.5年。

從公示內(nèi)容來看，西麗、深圳機場為地下站，濱海灣、南沙、橫欄、中山北為高架站，江門站為地面站。這意味著，我市將新建兩個新建高架站，分別為中山北站、橫欄站。其中，深茂鐵路中山北站設(shè)于現(xiàn)狀廣珠城際鐵路中山北站北側(cè)，車站規(guī)模為2臺4線。

■設(shè)兩條聯(lián)絡(luò)線連通廣珠城際與深茂鐵路

我市除了新建兩個站點外，還將新建廣珠城際鐵路中山站至深茂鐵路深圳方向上、下行聯(lián)絡(luò)線，合計10.6單線公里；新建中山存車場，設(shè)存車線4條，預(yù)留2條；新建中山存車場動走線2條，長1.62單線公里?！斑@兩條聯(lián)絡(luò)線可理解為，連接廣珠城際與深茂鐵路的線路?！睂Υ?，有業(yè)內(nèi)人士推測今后珠?？梢岳寐?lián)絡(luò)線連接廣珠城際和深茂鐵路，到達深圳。

“公示文本內(nèi)容為現(xiàn)階段環(huán)評成果，下一階段，將在聽取公眾、專家等各方面意見的基礎(chǔ)上，進一步修改完善。”市交通運輸局相關(guān)負責人表示，《征求意見稿》仍在公示階段，目前深茂鐵路中山段規(guī)劃選址已經(jīng)完成，用地預(yù)審、社會穩(wěn)定風險評估、征地拆遷核查等專項工作正在加快推進。

來源：中山日報　作者：何淼 郭焯元