7月5日，深中通道海上非通航孔橋第200片箱梁架設(shè)任務(wù)完成。

　　7月5日，深中通道海上箱梁架設(shè)又迎來新進(jìn)展，海上非通航孔橋第200片箱梁架設(shè)任務(wù)完成。至此，深中通道海上箱梁架設(shè)進(jìn)度超六成，距離今年10月完成全線293片海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的任務(wù)又近一步。

　　7月5日中午12時58分，在運架一體船“天一號”的架設(shè)作業(yè)下，深中通道項目海上非通航孔橋第200片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，歷時1小時20分鐘順利完成架設(shè)?！半S著第200片箱梁架設(shè)完畢，我們朝今年10月完成全線293片海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的建設(shè)目標(biāo)又近一步。”中鐵大橋局深中通道項目總工程師陳劍波表示，第200片箱梁長60米，寬20米，高3.5米，重約2500噸，由中鐵大橋局自主研發(fā)的運架一體船“天一號”負(fù)責(zé)出運和架設(shè)施工。

　　據(jù)介紹，深中通道海域箱梁架設(shè)運輸線路長、穿越航道多，且取梁、運梁及架梁均需特定潮位方可進(jìn)行施工，施工組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險高?！按舜蔚?00片箱梁吊裝作業(yè)地點緊鄰珠江口橫門東航道，航道過往船只多、載貨量大，浪涌對船舶影響大?！标悇Σū硎?，為攻克難題，中鐵大橋局深中通道項目S07合同段提前開展各項準(zhǔn)備工作，成立專門的箱梁架設(shè)課題研究小組，多次組織召開專題會，完善各工序間的協(xié)同機制，確保過程工序管控到位，人員協(xié)調(diào)高效，實現(xiàn)箱梁的安全、順利、精準(zhǔn)架設(shè)。

　　下一步，中鐵大橋局深中通道項目部將科學(xué)謀劃、倒排計劃，充分用好每一個施工窗口期，確保今年10月順利完成深中通道海上非通航孔橋的箱梁制架工作，為深中通道2024年的順利通車提供堅實保障。