7月5日，深中通道海上非通航孔橋第200片箱梁架設(shè)任務(wù)完成。

　　7月5日，深中通道海上箱梁架設(shè)又迎來(lái)新進(jìn)展，海上非通航孔橋第200片箱梁架設(shè)任務(wù)完成。至此，深中通道海上箱梁架設(shè)進(jìn)度超六成，距離今年10月完成全線(xiàn)293片海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的任務(wù)又近一步。

　　7月5日中午12時(shí)58分，在運(yùn)架一體船“天一號(hào)”的架設(shè)作業(yè)下，深中通道項(xiàng)目海上非通航孔橋第200片箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在橋墩上，歷時(shí)1小時(shí)20分鐘順利完成架設(shè)?！半S著第200片箱梁架設(shè)完畢，我們朝今年10月完成全線(xiàn)293片海上非通航孔橋箱梁架設(shè)的建設(shè)目標(biāo)又近一步?！敝需F大橋局深中通道項(xiàng)目總工程師陳劍波表示，第200片箱梁長(zhǎng)60米，寬20米，高3.5米，重約2500噸，由中鐵大橋局自主研發(fā)的運(yùn)架一體船“天一號(hào)”負(fù)責(zé)出運(yùn)和架設(shè)施工。

　　據(jù)介紹，深中通道海域箱梁架設(shè)運(yùn)輸線(xiàn)路長(zhǎng)、穿越航道多，且取梁、運(yùn)梁及架梁均需特定潮位方可進(jìn)行施工，施工組織協(xié)調(diào)難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高?！按舜蔚?00片箱梁吊裝作業(yè)地點(diǎn)緊鄰珠江口橫門(mén)東航道，航道過(guò)往船只多、載貨量大，浪涌對(duì)船舶影響大?！标悇Σū硎?，為攻克難題，中鐵大橋局深中通道項(xiàng)目S07合同段提前開(kāi)展各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，成立專(zhuān)門(mén)的箱梁架設(shè)課題研究小組，多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)，完善各工序間的協(xié)同機(jī)制，確保過(guò)程工序管控到位，人員協(xié)調(diào)高效，實(shí)現(xiàn)箱梁的安全、順利、精準(zhǔn)架設(shè)。

　　下一步，中鐵大橋局深中通道項(xiàng)目部將科學(xué)謀劃、倒排計(jì)劃，充分用好每一個(gè)施工窗口期，確保今年10月順利完成深中通道海上非通航孔橋的箱梁制架工作，為深中通道2024年的順利通車(chē)提供堅(jiān)實(shí)保障。