廣東省發(fā)展和改革委員會：

　　廣東省十三屆人大四次會議期間，梁士倫代表提出《關(guān)于支持深大城際西延線納入省和國家相關(guān)鐵路規(guī)劃，納入省“十四五”規(guī)劃重點前期項目的建議》（第1214號），經(jīng)研究，現(xiàn)提出協(xié)辦意見如下：

　　該建議具有戰(zhàn)略性和全局性，加快推動深大城際西延線項目建設(shè)，對于推動灣區(qū)城市群一體化建設(shè)、促進(jìn)珠江口東西兩岸融合協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

　　一、推動深大城際西延線項目建設(shè)的必要性

　　當(dāng)前，珠江口東西兩岸城市發(fā)展不平衡問題依然突出，兩岸經(jīng)濟發(fā)展不協(xié)調(diào)成為制約大灣區(qū)城市群建設(shè)的突出問題?！痘浉郯拇鬄硡^(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和中共中央、國務(wù)院《關(guān)于支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的意見》提出，提高珠江西岸地區(qū)發(fā)展水平，促進(jìn)珠江口東西兩岸融合互動、協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)珠江口東西兩岸交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通，是推動兩岸協(xié)同發(fā)展的重要前提和支撐，特別是加大跨珠江口通道規(guī)劃建設(shè)力度，預(yù)留更多東西兩岸戰(zhàn)略通道，將更好滿足未來大灣區(qū)城市群一體化發(fā)展需要。目前正在謀劃的深大城際西延線項目將是除深中通道、深茂鐵路外跨珠江口的又一個戰(zhàn)略性通道，建成后中山中心城區(qū)約20分鐘可到達(dá)深圳機場，實現(xiàn)深中“半小時生活圈”，將有力促進(jìn)珠江口東西兩岸要素流動，提升珠江西岸發(fā)展水平，推動珠江口兩岸融合發(fā)展。

　　二、中山對接深大城際西延線項目的初步設(shè)想

　　為積極對接深大城際西沿線項目，我市初步計劃在南沙至珠海（中山）城際（下稱“南珠中城際”）香山站預(yù)留深大城際線接入條件，初步設(shè)想深大城際從深圳機場東站T4航站樓引出，向西跨越伶仃洋，經(jīng)過廣州市南沙區(qū)向南至中山市翠亨新區(qū)接入香山站與南珠中城際西線共線，沿中山市區(qū)向西延伸，跨越中山市核心區(qū)，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至江門的條件。項目確定后，我市將積極做好項目選址和環(huán)評工作，確保項目選址選線符合沿線我市各鎮(zhèn)街總體規(guī)劃和相關(guān)環(huán)境功能區(qū)劃，同時對照《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄（2021年版）》確定環(huán)評類別，對項目建設(shè)的環(huán)境可行性進(jìn)行充分論證，推動項目加快建設(shè)。

　　三、深大城際西延線項目推進(jìn)情況

　　自2019年起，我市就積極對接深圳謀劃深大城際西延項目，主動開展深中城際（深南鐵路過江通道）鐵路中山段線站位方案研究。2020年以來，我市多次拜訪深圳市軌道辦、江門市發(fā)展改革局、省發(fā)展改革委，就深大城際西延項目深入交流溝通，通過多場合、多渠道大力爭取項目支持。下一步，我市將會同江門市對接深圳市研究成立深大城際西延線項目聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)項目適時納入相關(guān)國家和省上位規(guī)劃。懇請貴委大力支持深大城際西延至中山項目建設(shè)，在粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃修編時將此項目納入規(guī)劃。

　　專此函達(dá)。

　　中山市人民政府

　　2021年5月10日