2023年以來,市交通運(yùn)輸局積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”的新模式,推進(jìn)交通建設(shè)工程線上監(jiān)管。以全覆蓋的視頻監(jiān)控為基礎(chǔ),把防治工程安全隱患作為目標(biāo),搭建中山市交通在建工程視頻分析處理平臺(tái)(以下簡(jiǎn)稱平臺(tái))。 2023年12月,平臺(tái)正式上線并試運(yùn)行,形成了安全生產(chǎn)“線上線下”全時(shí)段、全方位監(jiān)管,助力我市交通建設(shè)工程跑出“中山速度”。
平臺(tái)通過創(chuàng)新安全監(jiān)管手段,將實(shí)時(shí)視頻遠(yuǎn)程監(jiān)管、預(yù)警、處置整合在同一平臺(tái)內(nèi),開發(fā)“在建工程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”小程序(以下簡(jiǎn)稱小程序),實(shí)現(xiàn)對(duì)在建項(xiàng)目施工區(qū)域的遠(yuǎn)程線上監(jiān)管、安全隱患線下整改閉環(huán)的全方位管控。
利用平臺(tái)對(duì)重點(diǎn)工程、關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程線上監(jiān)控,有效應(yīng)對(duì)我市交通工程項(xiàng)目多、施工面廣、施工技術(shù)復(fù)雜的特點(diǎn),為線性工程路線長(zhǎng)、通勤不便的線下監(jiān)管困境摸索出新的解決方案,特別在南中城際軌道深基坑、中開高速及東環(huán)高速橋梁施工等重點(diǎn)工序中發(fā)揮重要作用。
通過工地實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)共享,能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程在線巡查,一旦發(fā)現(xiàn)有違規(guī)行為,可以立即通過平臺(tái)直接截取監(jiān)控視頻畫面,記錄違規(guī)情況,并及時(shí)發(fā)放違章或隱患事項(xiàng)整改通知至涉及該項(xiàng)目的參建單位及監(jiān)督機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目安全員可在小程序上即時(shí)查看違章或隱患事項(xiàng)和完成整改信息的上報(bào),監(jiān)督人員則可即時(shí)查看生產(chǎn)行為和違章、隱患事項(xiàng)的整改情況,實(shí)現(xiàn)在建工程監(jiān)管“天眼查”,并通過隱患整治全流程信息互通和跟蹤,形成隱患共治,有利于推動(dòng)監(jiān)督部門落實(shí)監(jiān)管責(zé)任、企業(yè)履行主體責(zé)任,大幅提升了巡查監(jiān)督工作效率和隱患治理的時(shí)效性。
平臺(tái)搭載數(shù)據(jù)分析模塊,具備違章或隱患事項(xiàng)的統(tǒng)計(jì)及可視化展示功能,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)警、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析一體化,為我市交通建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理和決策提供科學(xué)、真實(shí)、有效的決策依據(jù),倡導(dǎo)與時(shí)俱進(jìn)地利用信息技術(shù)手段,促進(jìn)安全生產(chǎn)監(jiān)管水平的提升。
截至目前,已有24個(gè)交通建設(shè)工程項(xiàng)目標(biāo)段共156個(gè)攝像頭接入監(jiān)管平臺(tái),做到視頻監(jiān)控實(shí)時(shí)可看、預(yù)警提示實(shí)時(shí)接收、隱患整改流程可追蹤和監(jiān)督監(jiān)管線上可查,初步實(shí)現(xiàn)對(duì)在建交通工程安全生產(chǎn)行為的規(guī)范監(jiān)管、精準(zhǔn)監(jiān)管。