中山以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為本，堅(jiān)持制造業(yè)當(dāng)家，小欖等周邊鎮(zhèn)街經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，小欖港承載了主要的港口貨運(yùn)進(jìn)出口重任，2023年1—9月，小欖港完成港口吞吐量約252萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量34.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是全市作業(yè)最繁忙的港口。小欖水道兩岸有較多優(yōu)質(zhì)的岸線資源，隨著中山市水源保護(hù)區(qū)的優(yōu)化調(diào)整，小欖水道在今后2—3年將充分用好功能岸線，建設(shè)發(fā)展更多的規(guī)?；?、專業(yè)化港口碼頭，更好分擔(dān)交通貨運(yùn)重任，減少道路運(yùn)輸壓力，助力交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　今年以來(lái)，中山市交通、海關(guān)、商務(wù)部門(mén)主動(dòng)作為，積極推動(dòng)與深圳的港口航運(yùn)合作，深化深中“組合港”業(yè)務(wù)發(fā)展，截至目前，新開(kāi)通5條“組合港”航線，占深圳今年已開(kāi)通“組合港”航線的一半，累計(jì)完成“組合港”貨運(yùn)量約3.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，外貿(mào)出口業(yè)務(wù)中的“組合港”模式占比不斷提升。

　　在“組合港”模式下，中山市外貿(mào)出口企業(yè)、港口物流鏈上下游企業(yè)均不同程度享受到了提速降成本的便利，增強(qiáng)了外貿(mào)經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)發(fā)展動(dòng)能。